Bewoners van de wijk Groendal vreesden echter dat de wijk daardoor meer verkeer zou te slikken krijgen. "Verkeerstellingen hebben uitgewezen dat er tussen de 600 en 900 wagens per dag passeren. Dat blijkt te weinig om in aanmerking te komen voor subsidies.
Willen we toch geld krijgen voor de realisatie van dit bovenregionaal fietsnetwerk dan moeten we de Groeneweg autovrij maken door middel van tractorsluizen." licht schepen van openbare werken Marleen Lambrecht toe.
"Omdat het de bedoeling is om de weg zo snel en zo voordelig mogelijk aan te passen om de veiligheid van de zwakke weggebruikers, waaronder tal van schoolkinderen, te bevorderen hebben we er voor gekozen om de Groeneweg volledig autovrij te maken." Die ingreep is samen met de heraanleg gepland voor eind 2010.