"Er werden 14 camera's geïnstalleerd. Het gaat om 7 camera's per rijrichting, waarvan telkens 4 in Erpe-Mere en 3 in Wetteren. Er zijn camera's gericht op elke rijstrook, ook op de pechstrook in Erpe-Mere. In Wetteren ontbreekt een pechstrook aan de brug", verduidelijkt Erika Decorte van het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV). Tussen beide punten, over een afstand van 7,42 kilometer, wordt de gemiddelde snelheid van het voorbijrijdende verkeer gemeten. Wie te snel rijdt, wordt beboet. "Bij individuele flitspalen hebben automobilisten de neiging om even af te remmen en gewoon weer sneller te rijden als ze hem gepasseerd zijn. Daarom is het systeem ook eerlijker", is minister Crevits overtuigd. De camera's beschikken over nummerplaatherkenning om geseinde voertuigen en pechstrookrijders te detecteren.
Op het viaduct van Gentbrugge waar de controle sinds juni vorig jaar actief is, gebeurden al opmerkelijk minder ongevallen. Daar worden momenteel wel maandelijks 10.000 hardrijders betrapt en beboet. "Het aantal overtredingen per dag is er gedaald van 7.000 naar 550", liet de minister weten in het Vlaams parlement. Sinds 1 januari hebben België en Nederland een akkoord zodat ook de Nederlanders die de maximumsnelheid aan hun laars lappen, niet ongestraft blijven. Ook met de Franse overheid zijn hierover onderhandelingen bezig. In de toekomst wil de minister ook trajectcontroles installeren tussen Zwijnaarde en Aalter op de E40, tussen Deinze en Gentbrugge op de E17, tussen Sterrebeek en Bertem op de E40, op verschillende plaatsen op de Antwerpse ring en op de E313 in Wommelgem. Zelfs controles op de gewestwegen sluit de minister niet uit.
